马士基的绿色甲醇战略与愿景
沼气净化
时间：2025-08-21 09:37:17
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马士基是一个总部设于丹麦哥本哈根、世界知名的跨国企业集团 ，主要是以运输（集装箱运输船队）及能源（离岸石油开采和运输）作为主要的业务核心 ，也是世界上最大的集装箱船运经营者及集装箱船供应商 。马士基集团旗下拥有500多艘集装箱船（其中有56艘为超巴拿马级）及1百万个集装箱 ，在全球有40处专用集装箱场 ，除了集装箱船之外 ，该集团旗下尚拥有规模不小的散装货轮与液化天然气船船队 。马士基计划在2040年实现温室气体净零排放 。绿色甲醇是实现该目标的核心燃料 ，预计在2030年前成为主要燃料 ，并辅以生物甲烷 。投资项目有：
- C2X（美国） ，在路易斯安那州投资1亿美元建设工厂 ，预计到2028年每年生产50万吨绿色甲醇 。
- European Energy & 三井物产（丹麦）合作开发Kass?工厂 ，年产4.2万吨电子甲醇 。
- Proman & ?rsted 每年供应10万至15万吨绿色甲醇 。
- HAMR Energy & HD现代重工 签署谅解备忘录 ，合作供应燃料并推动脱碳 。
此外 ，马士基已签署多项重大协议以确保绿色甲醇供应 。与六家公司建立合作关系 ，包括中集安瑞科、European Energy、GTB、?rsted、Proman 和 WasteFuel 。这些协议确保到2025年每年供应73万吨绿色甲醇 。与金风科技（中国）签署全球最大规模协议 ，从2026年开始每年供应50万吨绿色甲醇 ，用于12艘大型船舶 。这些协议覆盖三大洲 ，涵盖生物甲醇和电子甲醇 ，确保供应链多元化且具扩展性 。甲醇动力船队与转型时间表：马士基已完成全球首批大型双燃料甲醇集装箱船的交付 。船队包括18艘大型船舶 ，于**2024至2025年间交付 ，最后一艘“Axel Maersk”于2025年5月交付 。另有6艘中型船舶（9000标准箱）计划于2026至2027年交付 。到2030年 ，马士基预计其船队将主要使用绿色甲醇 。完全转型目标与其2040年净零排放目标一致 ，但大部分甲醇动力船将在2027年前投入运营 。
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